Planując 40-dniową podróż dookoła świata rozważałam czy nie kupić od razu jednego biletu dookoła świata (RTW = Round The World)?
Kilka razy siadałam do konfiguracji trasy w kalkulatorze Star Alliance — i za każdym razem utykałam, zanim w ogóle doszłam do końca wyceny. Ostatecznie wybrałam zakupienie osobnych lotów, ponieważ musiałabym za bardzo zmienić plan trasy tylko po to, żeby skorzystać z tego biletu. A w tym przypadku moja trasa była istotniejsza.
Podstawy
Czym jest bilet RTW
Krótko, dla tych, którzy słyszą o tym pierwszy raz.
Bilet RTW (ang. round-the-world) to jeden bilet łączący serię lotów dookoła świata. Oferują go sojusze lotnicze — Star Alliance, oneworld i SkyTeam — albo wyspecjalizowane agencje.
Wspólny mianownik zasad, niezależnie od sojuszu: podróżujesz w jednym kierunku (na wschód albo na zachód), masz określony limit przystanków i nie możesz cofać się przez ten sam ocean.
Sojusze oneworld (z Qantas i LATAM) oraz SkyTeam mają swoje odpowiedniki, ale w tym artykule skupiam się na Star Alliance — bo to sojusz, który jest dla nas w Europie najlepiej dostępny.
Jak to działa
Bilet RTW w Star Alliance — zasady
Cztery rzeczy, które w praktyce decydują o tym, czy Twoja trasa się „zmieści".
1. Pule mil — cztery progi
Cena zależy od progu mil, w którym mieści się łączny dystans trasy (ważne doprecyzowanie: próg 26 000 mil dostępny jest wyłącznie w taryfach Special Economy / Special Business — nie w standardowej Economy czy Business, Specjalna Turystyczna taryfa wymaga minimum 3 przerw w podróży i pozwala na maksimum 5, co odróżnia ją od innych taryf), punktu początkowego oraz klasy podróży. Do tego dochodzą obowiązujące opłaty lotniskowe, podatki i dopłaty.
„Jeśli trasa jest długa — jak globalna przez kilka kontynentów — kalkulator od razu pokaże tylko najwyższy próg, bo niższe nie mieszczą dystansu. U mnie zawsze wychodziło 39 000 mil: trasa była po prostu za długa na niższe progi."
2. Zasada kierunku i oceanów
- Podróż w jednym kierunku: wschód albo zachód, bez zawracania.
- Rozpoczęcie i zakończenie podróży musi być w jednym kraju.
- Dokładnie jedno przekroczenie Atlantyku i jedno Pacyfiku.
- Maksymalnie jedno przekroczenie między strefą Europa / Bliski Wschód / Afryka a strefą Azja / Pacyfik.
3. Limity techniczne
- Maksymalnie 16 kuponów (odcinków) na bilet. Od 2 do 15 możliwych postojów. Tranzyty muszą wynosić mniej niż 24h, a stopovery to więcej niż 24h.
- Maksymalnie 5 odcinków lądowych („surface sectors") — na własny koszt, ale wliczanych do puli mil.
- Czas trwania podróży może trwać między 10 a 365 dni.
4. „Surface sectors" — jak działają
Przykład: przylatujesz do Bogoty, kawałek kontynentu zwiedzasz autobusem albo tanimi liniami na własną rękę, a kolejny lot z biletu bierzesz np. z São Paulo.
System liczy dystans w linii prostej między tymi miastami i odejmuje go z puli mil — mimo że fizycznie nie leciałaś tym odcinkiem. Nie zużywa to limitu odcinków lotniczych, ale zjada „wirtualne" mile z ogólnej puli.
5. Limit bagażu
Dla Taryfy Dookoła Świata i dla całej podróży ma zastosowanie koncepcja sztuki bagażu. Limit bezpłatnego bagażu wynosi:
- Ekonomiczna i Ekonomiczna Premium: 1 sztuka o wadze 20 kg (44 lb) na osobę.
- Biznes: 2 sztuki ważące łącznie 30 kg (66 lb) na osobę.
- Pierwsza Klasa: 2 sztuki ważące łącznie 40 kg (88 lb) na osobę.
Wszystkie progi i limity aktualne na lipiec 2026. Zasady sojuszy lotniczych bywają aktualizowane — przed zakupem zweryfikuj je w oficjalnym kalkulatorze Star Alliance.
Case
Moja próba konfiguracji
Najtrudniejszy fragment do skonfigurowania na mojej trasie to połączenie Australia → Ameryka Południowa. I tu zaczęły się schody.
Chcesz wiedzieć dlaczego?
Historycznie bezpośrednie loty na trasie Oceania–Ameryka Południowa obsługiwały głównie Qantas i LATAM — a żadna z nich nie należy do Star Alliance. Air New Zealand nie lata już bezpośrednio do Ameryki Południowej; stawia raczej na codeshare z LATAM, co często nie kwalifikuje się do „czystego" biletu RTW.
Żeby zostać w Star Alliance, trasę trzeba więc poprowadzić naokoło — przez Kanadę lub USA:
- Przeskok przez Pacyfik: bezpośredni lot Air Canada z Sydney lub Brisbane (połączenia całoroczne) albo z Auckland (sezonowo, kilka razy w tygodniu) do Vancouver.
- Z Kanady dalej: bezpośredni Air Canada z Toronto do São Paulo oraz bezpośredni z Toronto/Montrealu do Bogoty (od października 2026 na tej trasie nowe Dreamlinery).
- Trasa przez USA (np. Los Angeles) skraca dystans, ale wymaga ESTA lub wizy nawet przy czystym tranzycie lotniskowym — to dodatkowy krok administracyjny i koszt. Trasa przez Kanadę omija ten wymóg, kosztem nieco dłuższego dystansu — czyli większego zużycia mil z puli.
Dla geeków lotniczych
Tricki, które warto znać
Kilka praktycznych sztuczek, którymi posługują się doświadczeni planujący RTW.
Punkt startowy ma znaczenie
Cena całego biletu zależy od kraju rozpoczęcia podróży. Start w Australii bywa wyraźnie droższy niż np. w Azji czy Afryce — dlatego część podróżników dokupuje osobny, tani lot do „tańszego" punktu startowego.
Kierunek na wschód
Prądy strumieniowe nad Pacyfikiem skracają czas lotu na wschód. Przy kilkunastu godzinach w powietrzu to całkiem realna różnica. Dodatkowy bonus: przekraczając kolejne strefy czasowe na wschód „zyskujesz" z różnic czasu całą dobę więcej — która nie schodzi Ci z oficjalnego urlopu.
Omijaj drogie opłaty lotniskowe
Planując powrót przez Europę, warto ominąć Wielką Brytanię (wysoka opłata Air Passenger Duty) na rzecz innych hubów przesiadkowych.
Dobre narzędzia do planowania
Wizualne narzędzia do filtrowania połączeń według sojuszu, plus oficjalny symulator Star Alliance do sprawdzania, czy trasa spełnia reguły.
Konfigurator połączeń →Wniosek
Dlaczego jednak wybrałam loty osobno
To była decyzja czysto praktyczna.
- Nie wszystkie miejsca z mojej trasy dało się ułożyć w regułach RTW — część lotów i tak musiałabym dokupić poza biletem.
- Priorytetem był mój konkretny plan podróży, a nie samo posiadanie biletu RTW.
- Konfiguracja Australia → Ameryka Południowa bez USA (czyli przez Kanadę) jest możliwa, ale wydłuża trasę, zjada więcej mil z puli i komplikuje planowanie.
Sedno
Bilet RTW ma sens, gdy trasa sama wpasowuje się w jego reguły — jeden kierunek, dobrze skomunikowane kontynenty. U mnie tak po prostu nie było.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy bilet RTW zawsze wychodzi taniej niż loty kupowane osobno?
Nie zawsze. RTW opłaca się, gdy trasa naturalnie mieści się w jego regułach — jeden kierunek, przystanki w ramach limitu, kontynenty dobrze skomunikowane liniami z sojuszu. Jeśli musisz dokupywać loty poza biletem (bo brak połączeń w sojuszu), przewaga cenowa szybko topnieje. Konkretne kwoty sprawdzisz tylko w oficjalnym kalkulatorze Star Alliance.
Czy można zmieniać trasę po zakupie biletu RTW?
To zależy od warunków taryfy. Zmiany dat lotów bywają prostsze niż zmiana samej trasy czy kolejności miast — a każda modyfikacja routingu może przeliczyć dystans na nowo i przenieść Cię do innego progu mil (26 / 29 / 34 / 39 tys.). Przed zakupem przeczytaj warunki konkretnej taryfy i załóż, że elastyczność jest ograniczona.
Ile przystanków można zrobić na bilecie RTW Star Alliance?
Nie ma jednej „liczby przystanków" — wynika ona z limitów technicznych: maksymalnie 16 kuponów (odcinków) na bilet oraz do 5 odcinków lądowych („surface sectors"). W tych ramach, trzymając się reguły jednego kierunku i po jednym przekroczeniu każdego oceanu, układasz własną liczbę przystanków.
Jakie linie lotnicze obejmuje bilet RTW Star Alliance?
Aegean Airlines (A3), Air Canada (AC), Air China (CA), Air India (AI), Air New Zealand (NZ), ANA (NH), Asiana Airlines (OZ), Austrian (OS), Avianca (AV), Brussels Airlines (SN), Copa Airlines (CM), Croatia Airlines (OU), EGYPTAIR (MS), Ethiopian Airlines (ET), EVA AIR (BR),ITA Airways (AZ), LOT Polish Airlines (LO), Lufthansa (LH), Shenzhen Airlines (ZH), Singapore Airlines (SQ), South African Airways (SA), SWISS (LX), TAP Portugal (TP), Turkish Airlines (TK), THAI (TG) and United (UA).
Gdzie sprawdzić, czy moja wymarzona trasa mieści się w regułach RTW?
Najpewniej w oficjalnym symulatorze / kalkulatorze Star Alliance — sprawdza zgodność trasy z regułami i pokazuje próg mil. Pomocne są też wizualne narzędzia do filtrowania połączeń według sojuszu, którymi łatwo wyłapiesz, gdzie w ogóle są bezpośrednie loty przewoźników Star Alliance.
Zaplanuj po swojemu
Sprawdź własną trasę
Ceny i zgodność trasy z regułami najlepiej zweryfikować bezpośrednio u źródła — w oficjalnym kalkulatorze RTW.
Bilet RTW (ang. round-the-world) to jeden bilet łączący serię lotów dookoła świata. Oferują go sojusze lotnicze — Star Alliance, oneworld i SkyTeam — albo wyspecjalizowane agencje. Wspólny mianownik zasad, niezależnie od sojuszu: podróżujesz w jednym kierunku (na wschód albo na zachód), masz określony limit przystanków i nie możesz cofać się przez ten sam ocean.